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承载民族工业希望 彰显中国动力风范
坚定不移做强做优做大企业，展示中国装备制造业的实力与风范，为实现中华民族伟大再起的中国梦孝顺力量
人民日报：中国企业须加速结构
泉源：本站
浏览量：
宣布时间：2012-11-29
“中国—东盟自贸区与东盟经济配合体（aec）相互增补。aec一旦建成，将与中国—东盟自贸区相互融合，形成更大的市场。”新加坡国立大学东亚研究所高级研究员赵洪对本报记者体现。这也是受访专家一致的看法。他们以为，现在日本、韩国企业已经走在中国企业前面，中国企业尤其是制造业的企业应当有紧迫感，抓紧机会，加速在东盟的结构，以便更好地借助于aec形成后的大市场来生长。
外资企业可能加速从中国撤出
已往几年中，中国劳动力本钱上升，迫使打扮、鞋业等生产厂商向东南亚转移，一些东友邦家也最先替换中国，成为品牌“加工厂”。继2009年耐克关闭在中国唯逐一家鞋类生产工厂后，另一体育用品巨头阿迪达斯也妄想将位于苏州的唯一自有工厂迁徙到缅甸。泰国《民族报》不久前报道说，瑞典汽车巨头沃尔沃也会很快把工厂从中国迁徙到泰国，以节约更多本钱。总部位于瑞典的电器装备制造企业伊莱克斯也在泰国罗勇府建设了第一家驻足于东盟的冰箱厂。
新加坡国立大学李光耀公共政策学院副教授顾清扬对本报记者剖析以为，“中国与东友邦家的工业结构保存一定相似性，尤其是在打扮鞋帽、汽车制造、电子元器件的制造领域，中国与一些东友邦家所处生长阶段相近，竞争性大于互补性。aec建成后，外资企业还可能加速从中国撤出程序。”
但受访专家普遍以为，这未必是坏事。“中国可以使用这一契机，把低端制造业转移到东南亚，加速高新手艺研发，继续拉大中国制造业与东盟制造业的差别，使其周全上升到介于日韩的高端制造业与东盟的低端制造业之间的水平，为向高端升级涤讪更坚实的基础。”顾清扬对本报记者说。
外地化是对中国企业的更高要求
一些专家体现，如能使用好东盟内部的差别性，也会获益。印尼国际战略研究中心经济学家约瑟·黎萨尔·达穆里对本报记者体现，中国企业可凭证东盟各国各自制造业的较量优势，在差别国家设立差别的产品生产基地或服务中心。印尼中华总商会理事会常务主席陈泳志举例说，中国企业可在泰国设立食物或农业生产基地，在印尼设立汽车制造基地等，而产品则可以面向整个东盟市场。
外地化是未来对中国企业进入东盟的更高要求。赵洪建议，拥有手艺和人才优势的中国电信企业可以加大对电费和手机费很高的菲律宾、印尼等国的投资，使中国与东盟的经济合作从劳动麋集型工业上升到高新手艺工业和服务领域。中国华为公司给本报记者提供的资料批注，该公司现在已在泰国、越南、菲律宾和印尼等国设立手艺培训中心，以资助提升这些国家就业职员的素质。泰国商会大学东盟经济配合体战略中心主任尼暖·披通喃对本报记者体现，中国企业要想在东盟站稳，必需从出售或购置商品转向教授手艺。
顾清扬说，“aec建成后，东盟各国之间的关税降为零。那些已经扎根东盟的外企，好比像日韩的汽车业，会因此节约更多本钱。”现在，经由几年结构的日韩企业，已经把一些产品的工业链、销售和售后服务网疏散到东盟多国，它们或将这些产品组装后出口到西欧，或在东友邦家销售。陈泳志对本报记者体现，中国企业应借鉴日韩履历，抓紧建设在这一地区的生产和销售网络。
投资东盟将提高双边合作水平
顾清扬以为，“中国拥有完整的工业系统，在航天手艺、细密制造等领域的研发水平和手艺能力方面拥有很大优势。和已经在东南亚工业领域抢占先机的日韩企业相比，中资企业的运营本钱更低，况且有海内生产的支持。”而中国企业投资东盟的另一个优点是，中国海内消耗市场重大，一些产品或中低端的部分零件可以在东盟生产，然后返销海内。最终，中国的消耗市场能为东盟经济生长提供动力，这将从基础上改变中国与东盟的合作水平。
实现东盟内部的互联互通是建成aec的要害。现在，不少东友邦家均拨出巨款建设公路、铁路、桥梁、码头等，中国为这些项目提供的种种贷款也在增添，中国相关企业面临重大时机。
泰国《天下日报》的报道说，泰国在东友邦家中占有一定的地理优势。以后将有大宗企业在泰国设立生产基地、仓储基地和产品分销基地，以向东盟其他国家出口产品。泰国增进投资委员会秘书长安差卡不久前体现，中国企业可在泰国建设生产基地，并借助aec的契机向其他成员国出口。
东盟秘书处市场一体化司司长苏巴什·保斯·皮莱指出，中国和东盟现在建设的很强的生产网络只是针对特定产品的，别的，中国—东盟自贸区的使用率还很低。皮莱向本报记者出示了中国和东盟的双边商业货物清单，批注中国和东盟相互之间的十大入口商品中，一半以上都属于统一类别的商品。“中国和东盟相互销售的商品更多是中心产品而不是最终产品，这意味着，中国和东盟已经建设了很强的互补的生产网络，相互相互依赖。”中国东盟未来经贸合作的进一步深化，将取决于两个大市场自身的消耗提升。
顾清扬以为，东盟是中国走向天下的主要桥头堡，也是中国和西欧的利益交汇之处。若是东盟经济一体化将东盟各国的力量整合在一起，同时又能搭上中国经济生长的快车，推动中国—东盟自贸区的深化，就有望形成一个新的区域合作的大平台，这亦有利于中国与美欧在这一区域的合作。
�。ū疚恼抡�11月26日《人民日报》 作者：暨佩娟）
外资企业可能加速从中国撤出
已往几年中，中国劳动力本钱上升，迫使打扮、鞋业等生产厂商向东南亚转移，一些东友邦家也最先替换中国，成为品牌“加工厂”。继2009年耐克关闭在中国唯逐一家鞋类生产工厂后，另一体育用品巨头阿迪达斯也妄想将位于苏州的唯一自有工厂迁徙到缅甸。泰国《民族报》不久前报道说，瑞典汽车巨头沃尔沃也会很快把工厂从中国迁徙到泰国，以节约更多本钱。总部位于瑞典的电器装备制造企业伊莱克斯也在泰国罗勇府建设了第一家驻足于东盟的冰箱厂。
新加坡国立大学李光耀公共政策学院副教授顾清扬对本报记者剖析以为，“中国与东友邦家的工业结构保存一定相似性，尤其是在打扮鞋帽、汽车制造、电子元器件的制造领域，中国与一些东友邦家所处生长阶段相近，竞争性大于互补性。aec建成后，外资企业还可能加速从中国撤出程序。”
但受访专家普遍以为，这未必是坏事。“中国可以使用这一契机，把低端制造业转移到东南亚，加速高新手艺研发，继续拉大中国制造业与东盟制造业的差别，使其周全上升到介于日韩的高端制造业与东盟的低端制造业之间的水平，为向高端升级涤讪更坚实的基础。”顾清扬对本报记者说。
外地化是对中国企业的更高要求
一些专家体现，如能使用好东盟内部的差别性，也会获益。印尼国际战略研究中心经济学家约瑟·黎萨尔·达穆里对本报记者体现，中国企业可凭证东盟各国各自制造业的较量优势，在差别国家设立差别的产品生产基地或服务中心。印尼中华总商会理事会常务主席陈泳志举例说，中国企业可在泰国设立食物或农业生产基地，在印尼设立汽车制造基地等，而产品则可以面向整个东盟市场。
外地化是未来对中国企业进入东盟的更高要求。赵洪建议，拥有手艺和人才优势的中国电信企业可以加大对电费和手机费很高的菲律宾、印尼等国的投资，使中国与东盟的经济合作从劳动麋集型工业上升到高新手艺工业和服务领域。中国华为公司给本报记者提供的资料批注，该公司现在已在泰国、越南、菲律宾和印尼等国设立手艺培训中心，以资助提升这些国家就业职员的素质。泰国商会大学东盟经济配合体战略中心主任尼暖·披通喃对本报记者体现，中国企业要想在东盟站稳，必需从出售或购置商品转向教授手艺。
顾清扬说，“aec建成后，东盟各国之间的关税降为零。那些已经扎根东盟的外企，好比像日韩的汽车业，会因此节约更多本钱。”现在，经由几年结构的日韩企业，已经把一些产品的工业链、销售和售后服务网疏散到东盟多国，它们或将这些产品组装后出口到西欧，或在东友邦家销售。陈泳志对本报记者体现，中国企业应借鉴日韩履历，抓紧建设在这一地区的生产和销售网络。
投资东盟将提高双边合作水平
顾清扬以为，“中国拥有完整的工业系统，在航天手艺、细密制造等领域的研发水平和手艺能力方面拥有很大优势。和已经在东南亚工业领域抢占先机的日韩企业相比，中资企业的运营本钱更低，况且有海内生产的支持。”而中国企业投资东盟的另一个优点是，中国海内消耗市场重大，一些产品或中低端的部分零件可以在东盟生产，然后返销海内。最终，中国的消耗市场能为东盟经济生长提供动力，这将从基础上改变中国与东盟的合作水平。
实现东盟内部的互联互通是建成aec的要害。现在，不少东友邦家均拨出巨款建设公路、铁路、桥梁、码头等，中国为这些项目提供的种种贷款也在增添，中国相关企业面临重大时机。
泰国《天下日报》的报道说，泰国在东友邦家中占有一定的地理优势。以后将有大宗企业在泰国设立生产基地、仓储基地和产品分销基地，以向东盟其他国家出口产品。泰国增进投资委员会秘书长安差卡不久前体现，中国企业可在泰国建设生产基地，并借助aec的契机向其他成员国出口。
东盟秘书处市场一体化司司长苏巴什·保斯·皮莱指出，中国和东盟现在建设的很强的生产网络只是针对特定产品的，别的，中国—东盟自贸区的使用率还很低。皮莱向本报记者出示了中国和东盟的双边商业货物清单，批注中国和东盟相互之间的十大入口商品中，一半以上都属于统一类别的商品。“中国和东盟相互销售的商品更多是中心产品而不是最终产品，这意味着，中国和东盟已经建设了很强的互补的生产网络，相互相互依赖。”中国东盟未来经贸合作的进一步深化，将取决于两个大市场自身的消耗提升。
顾清扬以为，东盟是中国走向天下的主要桥头堡，也是中国和西欧的利益交汇之处。若是东盟经济一体化将东盟各国的力量整合在一起，同时又能搭上中国经济生长的快车，推动中国—东盟自贸区的深化，就有望形成一个新的区域合作的大平台，这亦有利于中国与美欧在这一区域的合作。
�。ū疚恼抡�11月26日《人民日报》 作者：暨佩娟）